http://su-27.net/ ぶおーんと今日も走ります ja Copyright 2011 Thu, 22 Sep 2011 11:55:30 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 中古トラックの乗り降りは驚くほど楽になります。]]> http://su-27.net/2011/09/post_22.html http://su-27.net/2011/09/post_22.html Thu, 22 Sep 2011 11:55:30 +0900 中古車トラックのドアは全開のときだけでなく、半分とか3分の1ほど開いた状態でのチェックも忘れてはなりません。 ハンドルとシートの間の空間の多少もチェックポイントの一つです。 そういったことを踏まえたうえで、無理のない姿勢で乗り降りできるかどうかを調べます。]]> http://su-27.net/2011/09/post_21.html http://su-27.net/2011/09/post_21.html Mon, 05 Sep 2011 11:54:43 +0900 トラック中古車にドアをぶつけないように神経をつかいながらドアを開け、わずかな隙間を利用して乗り降りする。 そういった過程で強要される中腰姿勢や体の無理なひねりなどは、われわれには致命的につらいものです。]]> http://su-27.net/2011/08/post_20.html http://su-27.net/2011/08/post_20.html Sun, 28 Aug 2011 11:49:53 +0900 中古トラックによってかなり違います。 一台のクルマと長くつき合う一般ユーザーはあまり気づかないかもしれませんが、乗降性の悪いクルマに乗っているということは、知らず知らずのうちに我慢を強要されていることなのです。 複数のクルマを乗り比べてみれぼ、これはもうピンからキリまで千差万別であることがわかります。 そしてこの乗降性の良し悪しは、ミドルのクルマ選びにとってはとても大きなポイントになります。 年をとってくると、まず足腰や背筋力が衰え、と同時に柔軟性も悪化します。 そんな体で背の低いクルマに乗り込むのは、つらい作業です。 というわけで、一般的にいえば、車高の低いクルマやスポーツカーは若者向きです。 したがって、背の低いスポーツカーに大きな苦痛なく乗り降りできるようであれば、あなたの体はまだまだ若いといえるでしょう。]]> http://su-27.net/2011/08/post_19.html http://su-27.net/2011/08/post_19.html Wed, 03 Aug 2011 11:49:20 +0900 中古車トラックなどの輸送にかかわる自動車の登場するきっかけとなり、物流がさらに速くなる原動力となるのである。 まずニコラウス・アウグスト・オットーが、はじめ燃料に安いアルコールを用いた4ストローク・エンジンの研究を開始(一八六一二年)、一八七六年に試作品が完成した。]]> http://su-27.net/2011/07/post_18.html http://su-27.net/2011/07/post_18.html Fri, 22 Jul 2011 15:58:51 +0900 トラック中古車などの輸送にかかわる自動車の登場するきっかけとなり、物流がさらに速くなる原動力となるのである。 ルノアールはこのガス・エンジンの製作を企業化し、工場用の定置エンジンの生産にあたりかなりの成功をおさめた。]]> http://su-27.net/2011/07/post_17.html http://su-27.net/2011/07/post_17.html Wed, 06 Jul 2011 15:57:49 +0900 中古トラックの運転では、速いスピードで走りながら、さまざまな情報をとらえなけれぼなりません。 つまり、眼鏡も使用条件がシビアなわけですから、できれば運転専用を作っておいたほうがいいでしょう。 眼鏡を作るときに運転専用であることを告げれば、度数を上げるなど、それなりの機能を強めたレンズを選んでくれるはずです。 また、視力が落ちてくると、地図の小さな文字などが読めなくなります。 とくに夕暮れ以降から夜にかけては、室内灯程度の明かりではまず読めません。 そこで、クルマのなかにペンライトとか、ランプ組み込み式の拡大鏡を積んでおくと、非常に役立ちます。 最近はコンパクトなLEDライトも手ごろな値段になりました。 LEDは普通の電球よりも色白で、とても明るいのです。 電球と違って玉切れの心配もありませんし、消費電力も少ないのでいざというときに使える便利アイテムです。]]> http://su-27.net/2011/06/post_16.html http://su-27.net/2011/06/post_16.html Fri, 24 Jun 2011 14:11:42 +0900 中古車トラックをバックさせるときも要注意です。 ミドル以上のドライバーは、視力の低下とともに視野も狭くなっているので、歩行者や障害物があることを見落としてしまう確率は想像以上に高くなっています。 ですから、夜間のバックは「右オーライ」、「左オーライ」、「後方に歩行者なし」といった言葉を口にしながら、しっかり確認するような習慣をつけるくらいにするほうが、より安全性が高まります。]]> http://su-27.net/2011/06/post_15.html http://su-27.net/2011/06/post_15.html Wed, 08 Jun 2011 14:11:06 +0900 トラック中古車も規制対象になったのは記憶に新しいです。]]> http://su-27.net/2011/05/post_14.html http://su-27.net/2011/05/post_14.html Thu, 26 May 2011 12:18:00 +0900 中古車トラックのような販売は難しくなります。 このような動きを事前に察知できれば良いのですが・・・。]]> http://su-27.net/2011/05/llecp.html http://su-27.net/2011/05/llecp.html Wed, 04 May 2011 12:16:29 +0900 中古トラックまで規制対象になり、結果功を奏しました。 ]]> http://su-27.net/2011/04/post_13.html http://su-27.net/2011/04/post_13.html Thu, 21 Apr 2011 12:15:21 +0900 中古車トラックがロータリーエンジンで動くのも、この無謀ともいえる目標をクリアできたからです。]]> http://su-27.net/2011/04/post_12.html http://su-27.net/2011/04/post_12.html Sun, 10 Apr 2011 18:09:37 +0900 中古トラックすら輸出できる時代とは大分違います。]]> http://su-27.net/2011/03/post_11.html http://su-27.net/2011/03/post_11.html Fri, 18 Mar 2011 10:40:29 +0900 中古車トラックのような車も質がいいのでそれなりの値段が付くのだ。 しかしそれだけではない。 デリバリー(商品引き渡し)の速さ、修繕や部品補給などアフターサービスのよさ、ユーザーのニーズに合わせたキメの細かい配慮、などの非価格競争力の点でも日本の商品は非常に勝れている、といわれる。 このような"伝統"は、日本人の勝れた国民性の一つであり、前述の日産自動車の輸出に見られるように、終戦後、まだ間もない苦難時代のころに多くの人たちによって粘り強く培われたものである。]]> http://su-27.net/2011/03/post_10.html http://su-27.net/2011/03/post_10.html Tue, 01 Mar 2011 10:38:49 +0900 中古トラックの輸出までの足がかりを作った豊川順弥は、明治時代の財界の巨頭だった三菱財閥の豊川良平の長男で、明治19年に生まれ、昭和42年に死去した。 順弥の長男、良一氏所蔵の週刊紙『自動車交通弘報』(昭和33年7月24日付)には、豊川順弥の次のような談話が掲載されている(大要)。 これによって豊川順弥の人柄や、自動車を手がけたいきさつを推察することができよう。 「私は子どもの時から機械類が好きで、大正の初期に自動操縦とか、ジャイロコンパスなどに興味を持った。 ただ、始めは自動車には興味がなく、弟の二郎が初期のモーター雑誌などに自動車の解説を書いているのに反対したほどである。 ところが米国で2年間いる間に、同地で自動車が急増しているのを見て、これは社会的にも非常に大事なものだ、ということに気がついた。 帰国後、自動車は絶対日本でもやらなければならない、と考えて、協力してくれる人を探したが、当時、自動車を造ることに賛成する人は一人もいなかった。 そんな厄介なことをはじめてどうなるんだ、という有様だった」]]> http://su-27.net/2011/02/post_9.html http://su-27.net/2011/02/post_9.html Sat, 26 Feb 2011 20:03:38 +0900